Трещотка Hercules 12 В от Harbour Freight отличается превосходным удобством

Dec 23, 2023

Эта компактная и недорогая трещотка с аккумулятором 3/8 просто облегчает жизнь.

16 вверх

16 вверх

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

Независимо от количества сэкономленного времени, всегда стоит инвестировать в инструменты, которые хоть немного облегчают жизнь. Особенно, если вы такой же медленный гаечный ключ, как и ваш покорный слуга. Обеспечение того, чтобы у вас был правильный инструмент для работы, — это самый быстрый и эффективный способ сэкономить время, а в ближайшем будущем вы сможете довериться современной технологии литиевых батарей.

Недавно компания Harbour Freight прислала мне для тестирования аккумуляторную трещотку Hercules 12 В на 3/8 дюйма. Это был мой первый раз, когда я использовал такое приспособление, и после того, как у меня был в целом очень положительный опыт работы с могучим маленьким компактным 1/2-дюймовым ударным гайковертом этой добросовестной компании, я был очень рад увидеть, насколько это устройство может быть использовано в моей работе. обычные, повседневные мучения.

Я не разочаровался, особенно когда дело касалось работы в умеренно труднодоступных местах.

Первое, что я заметил, вынимая маленького Геркулеса из базовой упаковки, — насколько он крепкий на ощупь. Он изготовлен из того же твердого пластика и прорезиненного материала для рукоятки, что и мой ударный, и определенно справится с задачей справиться с несколькими неприятными моментами. Видит Бог, я виновен в том, что часто роняю или опрокидываю свои инструменты.

Эта беспроводная трещотка также имеет большие размеры, так как ее общая длина не слишком велика — 12 дюймов (прилагается компактная батарея). Это тонкий инструмент, и размер рукоятки идеально подходил для моей руки — я мог крепко держать его, не перекрывая пальцы ладонью. Благодаря своему размеру, весу и форме, особенно в сочетании с компактной легкой литий-ионной батареей HF 12 В, 2 Ач, он казался прочным и ни в коем случае не дешевым, но при этом довольно простым в обращении. Вы можете уверенно вертеть его в ладони, что, кто знает, может пригодиться при дергании в особо узких местах. Батарея большего размера с большей емкостью сделает обращение с ней более неудобным.

Усилие спускового крючка — что для инструмента звучит банально, но я бы с ним согласился — тоже довольно приятное. В нем почти нет никакого движения из стороны в сторону, и его довольно легко модулировать, чтобы либо медленно поворачивать оборудование, либо достигать максимального крутящего момента застегивания или ослабления храпового механизма в 40 футов-фунтов. На самом деле, приятно слегка нажать на него, чтобы увидеть маленький, но чертовски яркий свет, направленный на его хвостовик, просто чтобы увидеть, на что вы собираетесь его выпустить.

Как удобно: моя Audi S4 2002 года — идеальный кандидат для тестирования этого бойкого маленького литиевого парня. Это печально известно тем, что над ним сложно работать, особенно потому, что просто нет места, чтобы над чем-либо работать. Или вы столкнулись с необходимостью снять несколько пластиковых компонентов, чтобы добраться даже до самых простых и важных частей, таких как блоки катушек.

Мой первый пробный запуск прошел хорошо: крутящий момент отрыва и затяжки был достаточным, чтобы быстро снять болты Torx, удерживающие фары. Но это самое простое оборудование, доступное на этом старом немецком скакуне. С катушками дело обстоит немного иначе.

Конечно, до 10-миллиметровых болтов с шестигранной головкой, удерживающих их, легко дотянуться с помощью стандартной ручной трещотки, хотя, чтобы не снимать как можно больше, я решил посмотреть, сможет ли Геркулес выполнить работу быстрее. И это произошло.

«Геркулес» был достаточно стройным, чтобы нацелиться на болты под резервуаром с охлаждающей жидкостью и воздушной коробкой, нажать на спусковой крючок и мгновенно открутить болты. Ну, по крайней мере, до такой степени, что почти отключился, а затем полностью ослабился вручную. Это позволило мне не дать турбинам, расположенным внизу вдоль каждого ряда цилиндров, новых друзей и, возможно, никогда больше не иметь возможности ловить рыбу.

Говоря о падении вещей: было приятно иметь что-то достаточно большое, что не требовало бы вытаскивания между балкой рамы и блоком цилиндров, а это для B5 S4 большая заноза в заднице, чем можно было бы автоматически предположить. Поверьте мне, мне потребовалось больше нескольких минут, чтобы спасти храповик диаметром ¼ дюйма, когда я ремонтировал свечи зажигания месяц или около того.