Из архива, 1843 год: Предложение о «воздушной повозке».

Jun 28, 2023

Добавляйте статьи в сохраненный список и возвращайтесь к ним в любое время.

Впервые опубликовано в The Sydney Morning Herald 8 июня 1843 года.

ВОЗДУШНАЯ ПЕРЕВОЗКА.

Редакции Sydney Morning Herald.

Господа, много лет назад я планировал воздушную повозку, но по обстоятельствам не смог реализовать свое изобретение.

Иллюстрация воздушной паровой повозки, запатентованная в Англии в 1842 году Уильямом Сэмюэлем Хенсоном и Джоном Стрингфеллоу. Автор фото: Файл

Вся цель должна быть достигнута просто путем объединения принципа воздушного змея с принципом архимедова винтового вентилятора, и хотя без эксперимента и построения работающей модели я не могу предсказать успех, тем не менее я Я всегда был очень оптимистичен в отношении результата и в течение нескольких месяцев пытался построить работающую модель, с нетерпением ожидая того момента, когда у меня появятся средства для осуществления моего плана.

Я рассказал об этой идее нескольким людям в Англии, а также здесь, и, хотя я не встретил ничего, кроме насмешек, я все же считаю возможным, что мое изобретение могло быть пиратским, и хотя я должен быть последним человеком, который умалит достоинства добросовестный соавтор изобретения, тем не менее я считаю своим долгом навести такие справки, которые убедят меня в том, что со мной не обошлись несправедливо. С этой целью я направил моему другу доктору Бланду список людей, которым, насколько я помню, упоминалось об этом изобретении.

Я, джентльмены, ваш покорный слуга Фрэнсис Форбс. Скеллатар, Масвеллбрук, 3 июня 1893 года.

Воздушная перевозка(Извлекать)

Редакции Sydney Morning Herald, джентльмены, меня очень позабавило письмо в вашей сегодняшней утренней газете, подписанное Фрэнсисом Форбсом, в котором утверждается право автора на вышеупомянутое изобретение и жалуется, что с ним, возможно, обошлись несправедливо...

Хотя нельзя отрицать, что архимедов винтовой вентилятор при очень благоприятных обстоятельствах может быть использован в качестве восходящей силы, для любого человека, который вообще задумывается над этим вопросом, будет очевидно, что вес любого механического устройства, способного работа архимедова винтового вентилятора достаточного размера значительно уравновесила бы восходящую силу самого винта и тем самым сделала бы его совершенно бесполезным, совершенно не принимая во внимание вес самого экипажа, пассажиров и т. д.

Принцип действия воздушного змея как постоянного локомотива слишком нелеп, чтобы нуждаться в комментариях...

Я, джентльмены, ваш покорный слуга А.Б.Сидней, 9 июня.

ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ.Редакции Sydney Morning Herald. (27 июня) ДЖЕНТЛЬМЕНЫ! Объяснив свои принципы, я не буду утруждаться дальше, чем выразить свое самое явное презрение к profanum vulgus, которые в настоящий момент ждут либо загрузки, либо аплодировать предлагаемому изобретению, независимо от того, может оно потерпеть неудачу или добиться успеха, не имея ни малейшего представления о принципах, на которых можно надеяться на успех.

Однако я сообщу вашему корреспонденту А.Б., что я попробовал следующий эксперимент: воздушный змей тянул за веревку с силой 10 фунтов, эта веревка образовала угол с горизонтом в 45 градусов, и из-за изгиба веревки, касательная к веревке, когда она встретилась с воздушным змеем, не могла составлять угол менее 65 градусов с горизонтом.

Теперь, если ваш корреспондент AB достаточно знаком с принципами механики, он увидит, что, разлагая эту силу, ее можно разместить с помощью горизонтальной силы в 4 фунта. 3 унции. и перпендикулярная сила 9 фунтов; то есть сила в 4 фунта. 3 унции. , действуя горизонтально, выдерживает вес в 9 фунтов; эту горизонтальную силу я предлагал воздействовать с помощью винта Архимеда, лопастей или вентиляторов.

Однако, поскольку, читая последнее письмо Аэронавта, я склонен думать, что прямой выпуск пара на концах оси или осей лопастей лучше повлиял бы на цель. Ваш и т. д., Фрэнсис Форбс. Скеллатар, Масвеллбрук, 13 июня. .